Le kit evolution 36v 20 ah 250w sur roue avant transforme n'importe quel vélo en engin électrique très autonome
Homologué sur la voie publique en 250 w avec capteur "P.A.S"
- moteur "phantom" avant : évolutif
- batterie : 36v 20ah lithium polymère
- contrôleur 250 w (homologué), 400 / 600 w en option
- vitesse : de 25 km/h (homologué) à 35 km/h
- autonomie record : plus de 100 km !
Ce produit est vendu en partenariat avec le site ebike-discount.com
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NB : DU FAIT DU SUCCES CROISSANT DES VELOS ELECTRIQUES EN FRANCE, CERTAINS KITS DE MON PARTENAIRE ONT DES DELAIS DE LIVRAISON DE L'ORDRE DE 6 SEMAINES ! POUR ETRE SUR DE COMMANDER UN PRODUIT EN STOCK, CHOISISSEZ CEUX QUE JE PROPOSE ICI, VIA LA BOUTIQUE DE LA CHRONIQUE SANS CARBONE
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Ce kit est destiné à ceux qui veulent un kit évolutif en puissance, une très grosse autonomie et qu'une batterie conséquente (5 kilos de pure performance, incompatible avec le transport dans un sac à main !!!) ne rebute pas.
Utilisant un moteur dans le moyeu très réputé, le Nine Continent "phantom" (brushless, c'est à dire sans frottement, tout se passe par modification du champ magnétique à l'intérieur du moteur), ce kit dispose d'une base ultra fiable qui va durer très très longtemps ! C'est le top, tendance chameau. Joints spi, roulements sks, avec une très faible résistance à l'avancement quand on pédale sans batterie. C'est le moteur qui équipe la roue avant du vélo de la Chronique Sans Carbone.
L'avantage d'avoir un moteur dans la roue avant est que vous vous retrouvez avec un vélo 2 roues motrices (la roue arrière tourne avec vos jambes). Cela rend l'engin très vif sur terrain meuble ou mouillé, et permet dans certains cas de rattraper un début de glissade.
La batterie 36v 20ah lithium polymère (la même technologie que dans votre smartphone, ultralight et performante) vous permettra, sur le plat, d'atteindre 25 km/h en mode homologué (bridé, avec capteur de pédalage "P.A.S" ) ou 35 km/h en mode débridé (non homologué). si vous choisissez un accélérateur manuel au lieu du P.A.S, vous perdrez l'homologation. dans ce cas je vous conseille la demi poignée, c'est le plus ergonomique.
Notez que vous pouvez opter pour un contrôleur 400w ou 600w sur le site de ebike-discount : plus de patate au démarrage ou dans les côtes, mais vous perdrez l'homologation.
Ce kit est incroyablement bien placé en termes d'autonomie !!!! Compter un parcours maximal de 100 km, selon le terrain et votre force de pédalage. Attention ! Pour préserver votre batterie 36v 20 ah à long terme, il est conseillé de ne pas la décharger à fond. La remplir après un trajet de 60 km est le plus judicieux pour garder longtemps de bonnes performances. Ceux qui connaissent la chimie des batteries lithium polymère savent que pour durer, une batterie doit être surdimensionnée. Celle-ci est donc l'amie des gens prévoyants. A bon entendeur...
Kit livré complet avec des colliers de fixation en plastique noir (ou blanc suivant demande), deux colliers velcro repositionnables et un mode d’emploi (exemple de montage ici)
Ce kit est garanti 1 an (électronique, moteur, batterie, etc...), il répond aux normes européennes.
Il n'est pas homologué sur la voie publique en cas de débridage ou d'utilisation d'un accélérateur manuel.
Nos conseils :
- Le couple de ce moteur étant assez important, il faudra renforcer les becs de fixation d'axe, sur votre fourche, avec des "torques arm" (plus d’infos ici ou là).
- Après le premier mois d’une utilisation régulière, il faudra retendre les rayons car ils subissent mécaniquement des efforts plus importants que ceux d’une roue sans moteur.
- il est compatible avec des freins v brake (ou u brake), mais incompatible avec un frein à disque. Soyez très attentif à l'entretien de vos freins, à ces vitesses, ça ne pardonne pas.
Possibilité de brider le kit en vitesse avec ces accessoires (non compris dans le kit) :
Régulateur d’assistance 3G simple
Régulateur d’assistance 3G avec indicateur de niveau batterie 36V
Ce kit est vendu en partenariat avec le site ebike-discount.com
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